换下皮裤的邓紫棋真美,1万5的V领大衣当裙穿,配短靴性感大气

换下皮裤的邓紫棋真美,1万5的V领大衣当裙穿,配短靴性感大气

歌手邓紫棋在大陆出名之后,一直以皮裤的造型出现在自己的歌唱舞台上,被许多网友调侃。不过,现在的邓紫棋好像已经意识到了,时尚不是一种方式来诠释和演绎,所以,邓紫棋也会换下皮裤,以多种时尚造型出现在观众面前了。你看,一组邓紫棋的活动照曝光了,只见换下皮裤的邓紫棋真美,1万5的V领大衣当裙穿,配短靴性感大气。

邓紫棋身穿一袭黑色的V领大衣,长款过膝的版型,大气时尚,这样的风格是那种偏中性的风格,看起来酷酷的了,比较有气场,很帅气的了,她的个子虽小但是上身却气场全开,高腰收腰的款式勾勒出纤细的腰肢,凸显下半身的比例,干练又利落,荷叶花边垂顺而下装饰裙摆,打破了黑色调系的沉闷和单调,增添丝丝甜美可爱的少女感,脚蹬黑色短靴,微露白皙小腿,酷炫潮流又不失性感气息。

一起欣赏一下邓紫棋之前的多种穿搭风格吧!

1.白色蕾丝裙:清纯,少女

邓紫棋身穿一条白色蕾丝短裙,色泽清爽干净,尽显清纯恬淡的少女风,黑色腰带束腰,凸显层次感,与脚穿的黑色短靴上下呼应,酷帅又潮流范儿。

2.黄色针织开衫配牛仔裤:休闲,亮眼

邓紫棋上身穿黄色针织开衫,深浅黄色略显不同,吸睛亮眼,自带毛绒绒的质感,温暖又可爱,下身穿黑色牛仔裤,线条简洁大气,与黑色的棒球帽上下呼应,酷帅范儿十足,脚蹬灰蓝色运动鞋,特显舒适,散发丝丝运动休闲风。

3.条纹西装短裙:秀腿,大气

邓紫棋身穿黑色竖条纹西装,下身穿同色调短裙,内搭黑色高领套头衫,整体呈现套装视感,拉长身材比例,大气又沉稳,不规则的裙摆,大秀笔直修长的美腿,时髦又性感,白色拉链装饰口袋,吸睛亮眼,清爽干净。

4.白色编织上衣配紧身裤:撞色,个性

邓紫棋身穿白色编织上衣,长短不一交错搭配,极具吸睛个性,率性不羁之感,下身穿黑色紧身裤,脚蹬黑色短靴,上下黑白配色,形成撞色视感,经典大气又时尚潮流。

你们喜欢邓紫棋的穿搭风格吗?欢迎留言哟!

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冬天穿裙子,外面搭什么都好看

冬天穿裙子,外面搭什么都好看

前几天编辑刷IG时,看到钟小姐在新年po了一张穿小裙子的美照,bling bling特别有节日气氛~

然好看的小裙子才是新年的正确打开方式,特别是穿衣颜色暗淡的冬天,藏在厚重大衣里的飘逸裙摆,是冬天独有的妩媚~

下面就和我们一起看看,怎么用裙子,美美的打开即将到来的春节吧!

长裙和大衣的组合是编辑冬天最爱的一组CP,大衣的硬朗和材质的“厚”与裙子的飘逸与女人味,不仅有一种天生的对比效果,还能打破冬天的沉闷,而且无论什么场合都不会出错。

KK前两天就用浅蓝色连衣长裙搭配了一件千鸟格大衣,即便是冬天浅色在千鸟格“背景”下也丝毫不违和,编辑今天刚从上海回来,上海少见的一月份高温,这么穿一点问题都没有。

不过编辑更推荐设计师Giorgia Tordini的绸缎裙与大衣搭配方法,绸缎与厚重的羊绒撞在一起真是时髦,不过大家出门前记得喷静电喷雾~

另外自带空气感的百褶裙也是冬天减重的一把好手~而且百褶裙自带廓形的硬挺设计还能顺便帮你遮一遮厚重的打底裤~

小个子姑娘也不用担心会被大衣和长裙拖垮身高,只要注意大衣和长裙不要选择一个长度,善用大衣和裙摆的衣长差来营造腿部线条的延伸效果~

别忘记我们还有超短裙这个法宝,和大衣拉出的视觉长度差再加一双今年流行的厚底短靴,分分钟穿出好比例,冷?冷你就加打底袜嘛。

毛衣是我们冬日衣橱最基础的单品之一了,不过毛衣松松的质感和版型一不小心就会带出居家气质,而一条好看的小裙子刚好是气质灵药。

随手翻翻IG就知道,博主Jenny Walton冬天超爱毛衣搭长裙,而且她最爱的同色系搭配总能一边精致、一边显高。

Jenny在穿深色长裙时也是没在怕的,身材娇小的姑娘可以学学她,用同色系中更浅颜色的上衣和鞋子来搭配下半身的长裙,你就能体会到同色系显高的魔法。

顺便插播一条“自来水”广告,Jenny Walton最近推出了自己的同名品牌,目前售卖风格“很她”的雏菊首饰和小卡子,喜欢的姑娘快去收!

风格一向“大女人”的Pernille Teisbaek也爱用毛衣搭配半身裙,而且总是柔软超V领的毛衣+酷酷的皮裙组合,把大女人的性感拿捏的恰到好处,不走小清新路线的酷girl们可以学起来~

钟小姐则pick了开衫+百褶裙,还是那个文艺复古又会穿的钟小姐,粉丝们照着copy就不会错~

另外今年开衫解开几颗扣的性感穿法搭配长裙也好看,编辑首推鱼尾裙和铅笔裙,上面性感下面“禁欲”的组合加在一起,才是有质感的诱惑~

总吵着怕冷的姑娘们一定要尝试这个组合,坐标北方的编辑就是凭着一件fur在冬天走天下的!而且厚厚的皮草和轻盈的裙子同时出现特别显瘦。当然请大家为了环保一定要买vintage皮草,而且现在各大牌出的环保皮草保暖效果也很好。

担心皮草厚重,搭配一条材质飘逸的裙子完全不会有这个问题,最后用今年流行的短靴结个尾,就不会头重脚轻。

或者用短款皮草上衣搭配皮裙,同样保暖有型,只要记得露出小腿或者脚踝,就不会因为穿了皮草而显胖。

超模Aymeline Valade这套搭配可以作为我们的皮草搭配教科书,桃红色碰撞焦糖色,有可爱也有优雅,冬天再也不用只穿黑白灰啦~

如果担心皮草的“贵妇气质”,可以在里面搭件帽衫来调节一下,无论皮草还是羊绒大衣,遇到帽衫都是稳当当的减龄~

或者内搭一件文艺范儿开衫,一下就把贵气的皮草变得文艺冷艳了~

也不知道今年博主们是多爱西装外套,到了冬天也要继续穿,不过能称得上是百搭不挑人又风格多变的,大概也只有西装了叭~南方的姑娘现在就请穿起来,北方姑娘也要准备好,年后气温一回升,就可以美美的穿毛呢西装啦~

Irina Linovich这套灰蓝组合冬天穿竟然意外的舒服,怕冷的姑娘加条黑色打底裤也不会损失质感。

韩国街拍里的博主则用奶白色厚西装搭了小碎花裙,有韩国姑娘一贯的甜,但是格子腋下包和蓝头发是个性加分点,所以奇葩说里冉高鸣说的对啊:“我们女生是个整体!“每个小细节都有可能加分。

博主Jess今年冬天没穿别的,一件奶白色西装搭了衣橱里各种风格的小裙子,怕冷的姑娘外面叠穿一件大衣,不过记得要提高裙子的腰线“拉拉腿”。

或者直接把厚西装变成西装裙,下面无论加中长靴还是打底裤都能穿出冬天里的好比例。

喜欢复古风的姑娘可以试试宽肩西装裙和粗线高领毛衣,想把人人都有的西装穿的不一样,总得有点特别的。

试问谁能在新年敌得过一件小红裙的美?(尤其是每到过年就嫌弃我们不穿红色的各位老母亲),况且编辑今年为大家总结了各种时髦小红裙,趁快递停运前pick一条回家哄妈妈开心!

从前我们不喜欢穿红色多半是因为红色“容易土”,那今年你可以把它和正流行的皮质衬衫一起穿,保证一步就变酷。

或者降低红色饱和度,像超模Kris Grikaite一样酒红色穿一套都不不会太过分。

柔软贴身的针织裙也是把红色变自在的好办法,总之一定要选择自己上身舒服自在的单品,才能把红色穿好看~

也可以试试把红色变成暖融融的橙红,这样一来担心红色会显气色差的姑娘,可以顺手也把上衣换成橙色提提气。

Tiffany这套“红粉菲菲”的搭配编辑最钟意~有红色女王气质也有粉色的甜美。而且红+粉的组合也有很多种可能,一件毛绒绒的红色针织衫衣会更浪漫,开衫就更性感,而干练挂的姑娘还可以配红西装。总之颜色搭的对,单品怎么搭都会有不同气质的好看。

那么新年你准备了什么好看的红色搭配?后台晒美照编辑送礼物哦~

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图片来源:视觉中国/东方ic/网络/ins

监制| Teresa.Z

撰文| 赛璐珞

视觉 | Jason

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说爱我,不如“星标”我

如何星标海豹君▽

也不知道说啥就给大家拜个早年吧

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拒不认错!当值裁判回应爵士鹈鹕争议判罚,网友:要向利拉德学习

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拒不认错!当值裁判回应爵士鹈鹕争议判罚,网友:要向利拉德学习

北京时间1月7日,NBA迎来一场焦点之战,鹈鹕主场迎战爵士。近期爵士状态不错,取得5连胜,而且综合实力更是比鹈鹕队高了一个档次,但鹈鹕队还是拼到了最后一刻,126-128惜败给爵士,无缘两连胜。

本次比赛,年轻的鹈鹕队打得真不错,4人得分上双,篮板和助攻总数都要比爵士队做的更好,尤其是英格拉姆表现十分亮眼。此役,英格拉姆全场出战39分钟,26投12中,三分球6中3,罚球8投全中,砍下全场最高的35分外加8篮板5助攻1抢断1盖帽。其中首节拿到11分,第三节又独得14分,帮助球队紧咬比分,但最后的绝平上篮未果,鹈鹕最终惜败。而就是这关键的上篮,引发了巨大的争议。

当时爵士队投篮不中,留给鹈鹕队还有5.2秒的时间,英格拉姆抢下篮板直接发动反击,但是在上篮一刻遭遇到了中锋戈贝尔的干扰,最终上篮不中,时间走完。虽然裁判最后看回放了,但结果依旧没有改判。从视频中看,这很明显是一个犯规,当时戈贝尔根本没碰到球,而是打到了英格拉姆的小臂,但最终裁判还是认定这是一个好的封盖。

关于这一回合的关键判罚,引发了巨大争议,赛后当时主裁判也谈到了这一回合的判罚,但他拒不认错。赛后,本场的主裁判凯恩-菲茨杰拉德在接受记者采访时回答了提问。

记者:“你们在最后那个球时看到了什么?”

菲茨杰拉德:“在最后那个球,我们看到了英格拉姆的突破,并且当时我们觉得戈贝尔打出了合法的防守。”

记者:“那个球之后的回放你们看了什么?”

菲茨杰拉德:“那个球之后的回放是为了看时间有没有错误,回放之后确认没有,所以比赛结束。”

最让人生气的是,赛后鹈鹕主教练金特里表示自己有尝试叫暂停,但是裁判没给,自己感到很沮丧,称这种情况也是第一次发生在他身上。同时鲍尔表示自己也叫了暂停,裁判还是没给。同时称莺歌的投篮是好机会,并相信他被犯规了。

事情已经发生了,比赛的结果已经无法改变了,裁判作为主观动物,即便是错判了也只能接受。虽然裁判确实有错,但是决定比赛的并不是裁判而是球员,如果不想比赛胜负被裁判影响,那么球员们就应该向利拉德学习。在上赛季季后赛中,利拉德以一记超远三分直接绝杀了雷霆,他当时这样说到:“我不想让裁判来决定比赛,不想让裁判们去做是否有接触犯规的判断,我也不想选择更高难度的投篮,因为你知道(禁区)有更多的对抗。”

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最美风景!55岁埃弗顿球迷为慈善穿泳装跑马拉松

最美风景!55岁埃弗顿球迷为慈善穿泳装跑马拉松

北京时间1月5日讯 一位叫做米克的埃弗顿球迷,正在做一项帮助年轻人的慈善事业,方式是身着泳装每天跑一场几乎马拉松的比赛,成为圣诞节期间,利物浦这座城市最亮丽的一道风景线。利物浦队长亨德森呼吁,红军、太妃糖球迷应该联合在一起,支持已经55岁的米克的事业。

红军队长用自己的专栏为米克的行为点赞。他写道:“我想我可以很有把握地说,圣诞节期间最引人注目的景象之一,就是一个家伙穿着游泳衣在大街上走来走去。”

“对大多数人而言,都不需要介绍米克,但是对于那些不知道他是谁,不知道他在做什么的人来说,他的名字绝对值得一听。我第一次听说米克是在几年前,但我想我没有找到合适的词汇来形容他。”

“那些真正来自利物浦的人告诉我,他之所以成为当地的英雄,是因为他为慈善事业所做的努力。米克最近的一次活动是,穿着他标志性的埃弗顿主题的泳装和圣诞帽从约翰-奥格罗茨徒步到兰德,他希望可以为当地年轻人的社区项目筹集到10万英镑的资金。”

“到目前为止,他的努力已经吸引了很多媒体的关注,这是理所应当的,因为在每年的这个时候不穿外套出门就已经够糟糕的了,更不用说别的了。我得到的可靠消息是,米克正在计划从他的慈善行走中停留片刻,这样他就可以观看今天的比赛,如果他真的来到球场,我希望他能得到所有的支持。”

“我知道他想要的是埃弗顿的胜利,而我正好相反,但是如果这两家球迷能够团结在一起就太好了,因为他们过去有太多的时间来支持米克。我不得不说,自从我幸运地来到这座城市,球迷们如何把对抗抛在一边,团结起来,为美好的事业奋斗,总是让我印象深刻,我真的认为这是利物浦应该感到非常自豪的事情。”

(悠扬)

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足协再出奇葩操作!选帅两个月任期六个月,本土教练成背锅侠?

足协再出奇葩操作!选帅两个月任期六个月,本土教练成背锅侠?

足协再出奇葩操作!选帅两个月任期六个月,主教练成背锅侠?

近日,国足新帅终于尘埃落定了,和之前预测的一样,经过为期近两个月的层层选拔,李铁正式接过教鞭,开始执教处于水深火热中的中国男足。对于本土教练的走马上任,很多球迷并不看好,因为大家都清楚,国足战绩差不是教练问题,里皮都带不动这支队伍,更别说李铁了。当然也有人认为,李铁或许可以改变球队风气,传递为国效力的奉献精神,敦促球员踢出更纯粹的足球。

在今天举行的就任仪式上,针对球迷关心的话题,李铁在接受采访时还一一做了解答,对于足协不愿回应的合同细则,李铁也是毫不避讳,他说道:“合同签到今年6月,如果国足成功闯入12强赛,就会继续率队征战接下来的比赛”,对于这份短得离谱的合同,媒体纷纷打抱不平,不过李铁却回应道:“最重要的是能为国效力,这是无上荣誉,就算只签一天,也会义不容辞的接受!”

虽然李铁并不在意,但是球迷却不乐意了,有武汉卓尔球迷评论道:“选帅选了接近两个月,又是考察又是竞聘,最后只给六个月合同?这次又想让本帅救火?堂堂国家队主教练,真成背锅侠了!如意算盘打得真是好!”“里皮坐镇都赢不了叙利亚,李铁带队能上演奇迹?晋级12强赛难度不是一般的大,李铁更像是来背锅的,六个月后大概率卷铺盖走人,然后再花重金选洋帅,最后陷入死循环!”

球迷都清楚国足沉沦的根因在哪,完不成任务却让土帅背锅,有何公平合理性?土帅签的是半年合同,还要面临随时下课的风险,而且走人后还拿不到解约金,而洋帅动辄千万年薪,三年合同起步,被解雇后光是违约金就接近上亿,最后风风光光的被炒鱿鱼,难道洋帅的带队成绩比土帅好?除了米卢让球迷振奋过,还真找不出第二个让国足脱胎换骨的洋帅!

就目前来说,中国足球真经不起这样折腾了,不是教练的问题硬是推给教练,难道有些人就没有反省过吗?可以说,如此朝三暮四、急功近利、崇洋媚外的掌舵者,在世界足坛真的找不出第二个!可以说,短时间内谁当主教练都改变不了现状,与其一次次的找人背锅,还不如认真培养一名土帅,然后在青训体系和人才选拔上多下功夫,才能把中国足球拉到正轨上来。

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意外!法国足球小姐赶火车时,丢失了FIFA荣誉奖杯

意外!法国足球小姐赶火车时,丢失了FIFA荣誉奖杯

据法国女足后卫球员温蒂-雷纳德推特消息,其在昨天从巴黎前往里昂的途中,将自己的国际足联最佳荣誉奖杯丢在了火车上。

温蒂在推特上说道:“昨天,我于9点56分登上巴黎至里昂的特快列车,在12点时分到达了车站,不幸的是,我忘了带走的手提箱,里面还装着我的奖杯。我在回到家时意识到了这个疏忽,于是我掉头赶回了佩拉谢车站,车站接待人员把手提箱还给了我,但是奖杯却不见了。”

在2019年度FIFA年度颁奖典礼中,里昂后卫雷纳德入选最佳阵容,同年被《法国足球》评为法国足球小姐。 雷纳德的故事是法国乃至欧洲女足近年发展成果的缩影,她和姆巴佩一样,成为法国黑人社群的精神偶像。

雷纳德高大的身材、稳健的防守、沉稳的指挥以及出色的头球,让其成为里昂女足和法国国家队的主力中卫。她是去年女足世界杯身材最高的球员,在揭幕战对韩国队的比赛中两次头球破门。

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3连胜!狂轰75+29+15,詹眉联手布拉德利打疯,魔兽也创里程碑

3连胜!狂轰75+29+15,詹眉联手布拉德利打疯,魔兽也创里程碑

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北京时间1月2日:在刚刚结束的NBA常规赛中,湖人在主场以117-107战胜太阳队,取得了3连胜。

本场比赛湖人状态非常出色,半场就轰下了74分,第一节最多时就领先了对手26分。詹眉加上布拉德利手感非常出色,这三人联手全场轰下了75分29篮板15助攻,魔兽霍华德也在本场迎来了自己的一个里程碑。

先说说双方数据吧:太阳这边:布克32分7助攻,卢比奥6分5篮板9助攻,乌布雷26分6篮板,沙里奇4分1篮板,贝恩斯4分5篮板2助攻,艾顿16分14篮板,泰勒约翰逊6分4篮板,布里奇斯4分7篮板。

湖人这边: 布拉德利18分5篮板,格林9分2篮板2助攻,戴维斯26分11篮板2助攻,詹姆斯31分13篮板12助攻,库兹马19分4篮板,霍华德8分4篮板,麦基3分3篮板4助攻,波普3分3篮板2助攻。

湖人开局状态非常火热,他们在第一节的前11投全中,首发五人都有得分进账,防守端也不断制造太阳队失误,湖人抓住机会打成了不少的反击。布拉德利在首节就利用掩护后的中距离和空切拿到了10分4篮板,浓眉哥也7中6砍下了15分,詹姆斯则在这一节送出了7分4助攻的数据。

第二节,湖人的火力依旧不减,替补席的库兹马在第二节也开始火力全开,他投进了3记三分球砍下了9分,詹姆斯第二节又送出了6次失误,太阳这边只能依靠乌布雷和布克进攻,其他人进攻都非常差,就这样半场就落后了33分。

到了下半场,太阳队的进攻就出现了明显好转,乌布雷在第三节砍下10分、布克8分、艾顿6分,他们联合起来在这一节带领球队净胜了湖人11分,将分差缩小到了22分。

第四节上半场,湖人派上了隆多、丹尼尔斯、波普、库兹马以及格林的小个阵容,被太阳队抓住了机会,在短短4分钟时间里就打出了一波13-2高潮,将分差缩小到了11分。很快湖人就叫暂停将首发换上场,但是詹眉上场后进攻端也一度打不进球,太阳依靠着布克和乌布雷将比分追到了7分,不过最后詹姆斯还是站出来,投中一个3分和上篮,还是帮助球队有惊无险拿下比赛。

这场比赛,湖人下半场还是暴露出了他们的坏习惯,一领先多了就开始严重放松,被追上来后调整能力又很差,好在这场比赛领先太多,不然又会丢掉一场不该丢的比赛。

但是也可以看出来湖人角色球员在最近有些好转,前几场库兹马和波普相继爆发,今天布拉德利也爆发,每场比赛都有一个角色球员爆发这才是他们需要的。

霍华德今天也迎来了自己生涯的里程碑,他在本场比赛拿到一次抢断,让他成为NBA历史上第六位得到至少13000篮板、2000封盖和1000抢断的球员,排在他身前的五人都是NBA历史级别的巨星,希望魔兽本赛季能够在湖人迎来自己生涯的第一座总冠军奖杯。

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737MAX停飞停产:CEO引咎辞职,波音从此跌落神坛

737MAX停飞停产:CEO引咎辞职,波音从此跌落神坛
737 MAX事件对波音的影响远超众人预期,除了严重冲击业绩,甚至有可能掐住了整个窄体客机市场的咽喉。 撰文 / 王灿 编辑 / 嵇国华 平安夜未眠 2019年12月23日,丹尼斯・米伦伯格(Dennis Muilenburg)被告知可以回家过圣诞,他被解雇了。 这是平安夜的前一天,距离印尼狮航JT610航班空难事件已有13个月,距离埃塞俄比亚航空ET302坠毁约有9个月。 但平安未能降临这两架波音737 MAX 8。事故发生后,对737 MAX的停飞、审查、停产等风波随即蔓延开来。直至狮航空难事发一年后,米伦伯格才首次出席国会听证会,向遇难者家属致歉,承认波音在737 MAX的设计上有错。 在持续遭遇信任危机后,这位在波音工作34年的CEO引咎辞职。波音借此谢罪,以求动荡的业务关系归于稳定,“在公司致力于修复与监管机构、客户和所有其他利益相关者的关系之际,有必要更换领导层,以恢复大众对公司向前发展的信心。” 辞职消息始出,二级市场首先作出反馈:波音股价上涨2.91%,报337.55美元,盘中涨幅曾达3.8%,创六周以来最大单日涨幅。 但波音要想真正提振公众、客户和供应商们的信心,炒掉一个CEO或许还不够。 多位航空业从业人士向AI财经社表示,两次空难过后,面对外界安全质疑,波音应该选择立即停产737 MAX。但波音对复飞充满“谜之自信”,这给供应商和客户传递了看似积极实则错误的信号。 实际上,在整个停飞过程中,波音一直在生产新飞机。波音将每月52架的产能保持到了2019年4月,后减至每月42架,直至12月,波音才宣布自2020年1月开始“暂时停止737飞机的生产”。此时距离各国陆续宣布停飞737 MAX已有9个月。 根据波音对外发布的声明,约有400架飞机已完成生产并处于储存状态。这些庞然大物占满了波音公司的停机坪和停车场:若继续生产,库存飞机将无处停放。 即使停产,库存飞机也在继续花波音的钱。波音正在为自己对待737 MAX事件的“迟缓和麻木”,承受来自供应商和客户的压力。 据摩根大通的分析预计,为保留劳动力与生产能力,停产之后,波音每月的现金消耗仍将“稳定超过10亿美元”。 中国航空工业发展研究中心研究员杨敏向AI财经社表示,除了库存飞机日常的维护保养费用、内部管理费用及人工成本外,为保留生产能力,防止供应商流失甚至倒闭,波音必须自掏腰包维持开销。以737MAX机身主体制造商――斯普利特航空系统公司(Spirit AeroSystems)为例,这家公司约80%的收入来自波音,养活了超过13500名员工。 这也是波音此前无法轻易停掉生产线的缘故。一位曾负责航空业务拓展工作的受访者补充道,如果生产线断掉,部分供应商可能会寻找新客户,进一步削弱波音的制造能力。 威灵顿信托公司首席经济学家Luke Tilley认为,737 MAX停产或将导致美国2020年第一季度的GDP下降0.5个百分点。另有业内专家预计,波音将为停飞及后续问题花费至少140亿美元。 波音对外发布的声明也验证了这点,“(暂时停产)对维持生产系统和供应链长期健康带来的影响最小”,未来将优先进行已完成生产并处于储存状态的飞机的交付工作。 但停飞、停产让现有库存的交付和待产订单的未来变得无法预料。 如按停飞前的市场行情计算,一台737 MAX 7的售价为9600万美元,这400架飞机的订单总额为384亿美元。但由于迟迟无法复飞,目前很难估算这批飞机的实际价值。 除此之外,波音现有的737 MAX储备订单也不是小数目。据不完全统计,截至2019年11月底,737 MAX累计获得4932架的订单,已经交付387架,还有4545架待交付。 已交付的飞机无法起飞、签下的订单无法启动生产,同客户厘定责任并不是件容易的事。某不愿具名的飞机租赁行业从业人士向AI财经社表示,停飞时间超出大家的想象,甚至超出业内的应急处理经验范围。 “波音是顶级公司,谁都没法预料737 MAX的结局,有些情况在合同里都不一定写得清”,上述人士称。飞机租赁行业是典型的卖方市场,波音、空客等飞机制造商巨头掌握着议价主动权。“他们很强势”,此前不是所有租赁公司都有机会买到737 MAX。 一般来说,不同的租赁公司与飞机制造商约定的预付款比例在40%-50%左右。类似737 MAX这类情况,租赁公司可以选择暂停分期付款,或是取消订单,但拿回预付款的可能性微乎其微,因为制造商已经把钱投进了供应商的生产线里。 已同租赁公司签订737 MAX租约的航空公司也面临尴尬处境。这些飞机无法起飞,收不回运营成本,但航司仍要交租金。一位前航空公司工作人员向AI财经社表示,部分航空公司正在尝试同租赁公司协商,希望对方能暂时免除租金。但在资金压力的连锁反应之下,“租赁公司也受不了的。” 那些将宝压在737 MAX上的中小型航空公司更加无所适从。仅靠空客的产量无法满足窄体客机市场的需求,如737 MAX长时间不能复飞,这些航空公司将面临运力压力。进入2019年,拥有全波音机队的厦门航空展开评估引进空客飞机的内部立项,并获得南航的批复。10月15日,厦门航空董事长赵东更是应邀赴法国图卢兹参观空客总部,合作之意,呼之欲出。 部分客户不愿谅解这家巨头公司。停产消息发布后,多家航空公司、飞机租赁公司先后发表声明准备起诉波音。土耳其航空公司认为737 MAX存在太多“不确定性”;而租赁公司Timaero Ireland指控波音违反包括22架737 MAX在内的订单合同,并索赔1.85亿美元。 目前,复飞时间已成为左右波音、航空公司、租赁公司、供应链上制造商等各方作出决策的自变量。承压之外,大家都在等待737 MAX能否复飞的最终结果。 生于忧患,卒于麻木 737 MAX的诞生,并不像它的停产决策那样耗时漫长。相反,进入千禧年,波音在研发上选择了低风险和高性价比,这让帝国逐渐趋于保守,再加上老对手空客的新机型冲击,很快催生出737 MAX这一创新不足、隐患有余的扭曲产品。 20世纪80年代,波音采用了“主制造商―供应商”模式,打造全球供应链战略,同供应商结成“风险共担伙伴”,更多的设计研发风险转由上游供应商承担。全球供应链无疑让波音吃到了降低成本的甜头。但在20世纪90年代时,波音就曾因自大、保守而被批评。 彼时,波音推出第三代的737机型,即737 NG系列(包括波音737-600,737-700、737-800和737-900)。737 NG系列迅速占领了市场,其订单数、交付量和在役数等关键指标,都是波音在产窄体机设计里最受欢迎的,这帮助波音巩固了飞机制造业霸主地位。 被业内人士诟病的是,737系列诞生于20世纪60年代,其基本型已有超30年历史,却被波音一再“榨干”。虽然保证了研发性价比,也被认为是波音不愿意承担更多风险的表现。737 NG系列采用CFM发动机,第一代的737-600在两舱布局下仅能运载108名乘客,飞机的制造效率和运营成本还可以继续提升。 时间进入2010年。波音本有更大的野心,有传言称波音计划研发新一代小型飞机(NSA)以替换737系列,进一步抢占新型窄体客机市场。 但空客A320neo的推出让波音顿时由领先转为“挨打”。 A320neo搭载的LEAP-1A发动机的涵道比达到惊人的11,配合鲨鳍小翼的设计与复合材料的应用,可降低15%燃油消耗和二氧化碳排放。以往,一般客机发动机的涵道比只有5-6。原中国航空工业第一集团公司科技部部长张聚恩向AI财经社解释道,飞机在油耗相当的情况下,涵道比越大,能够获得更大的推力,从而提升燃油效率。 A320neo的面世恰逢其时。统计数据显示,从2001年到2011年的10年间,航空燃油的价格平均增长了4倍,燃油成本已占到航空公司运营总成本的50%以上。 伴随着技术领先的是效益领先。A320neo取得了巨大的销售成功,在发布后的两年内获得了超过2000架订单,是当时历史上销量最快的商用飞机。面对空客的快速崛起,波音选择搁置NSA研制计划,董事会批准了737 MAX项目,转而继续挤压737系列这头“现金奶牛”。 于是,737 系列的红利被波音吃了十年又十年。一个成本、设计和安全性复杂交织的故事,被包裹在波音这个重绩效、重股价的“大象”内。 从NSA转向737 MAX的理由和波音内部治理的高管激励机制不无相关:在波音高管的绩效考核标准中,有两点尤其值得注意,“成功提高多个民用飞机项目的投产率”、“波音民用飞机集团开发项目的风险有所减小”。 “帮助股东实现利益”的强制性利益趋同,让高管的决策必须以股价为先,却放弃了飞机制造业最重要的法则之一:要想发展,就必须研发更新、更好的飞机。 研制一架新飞机,即使是经验丰富如波音,取得适航许可仍需要至少5年的时间。若是错过了同A320 NEO竞争的窗口期,百亿美金的投入能否换来窄体客机市场的足够回报,波音不愿冒这个风险。 反观737 MAX,技术更新简单粗暴;部分零部件可以同原737机型上的部件套用;“不需要”额外增加机组培训成本。 波音的目的很简单:采用比737 NG系列更大的发动机,获得更高的燃油效率;零件无缝对接,成本更低;降低航空公司的总运营成本,帮助波音在最短时间内同A320 NEO竞争。 但隐患自此埋下。波音737系列的平台已经老旧,737 MAX改型时,老平台与新发动机不相容的问题被放大。引入MCAS软件是不得已而为之,却超出了原始设计的安全极限。 张聚恩告诉AI财经社,MCAS软件的设计不合理之处在于,自动系统可以由来自单一迎角传感器的输出而激活;且在启动后,同驾驶员争夺飞机的控制权,最终使得飞机向下俯冲,造成空难。 可一款改型有隐患、软件有缺陷的机型何以飞上天空?波音的内部审核和美国联邦航空管理局(FAA)的安全审查为何同时失效? 回到米伦伯格仍在掌权的2019年4月29日,美国芝加哥,一个雨天。 这天是波音股东年度大会,会议被来自场内的质疑声和场外的抗议声包围着:部分股东认为,波音急于将737 MAX投产,动摇了公司的根本;场外,遇难者家属高举“波音的傲慢杀戮”等标牌。 但这位CEO兼董事会主席并不服气,“737 MAX的开发经过了周密、规范的计划,并没有赶时间。”对于被质疑的MCAS系统,他认为,飞机的操作权在飞行员手中;在设计MCAS时,波音公司找不到任何技术失误或漏洞,系统的设计符合安全标准。 同样在4月,波音对外宣布MCAS软件升级工作即将结束,预计将在未来几周之内获得许可,米伦伯格通过社交媒体发布了亲自试飞的视频。 值得注意的是,2019年3月,美国联邦航空管理局(FAA)代理局长埃尔维尔表示,FAA曾长期将波音飞机安全审查的责任交给波音自己完成,“始终保证了出厂机型的安全”。埃尔维尔称,安全审查若全部由FAA独立完成,监管机构每年将需要增加1万名工作人员和18亿美元经费。 事情变得明晰起来。FAA本应是对新机型的最后一道安全屏障,却变成大公司的“傀儡”,同波音在安全审查环节产生利益勾结。 随着公众质疑FAA和波音在适航许可上的“合作关系”是否合规,FBI也介入对737 MAX认证过程的刑事调查,停飞时间被不断延长:737 MAX的复飞时间从6月推至8月,后又推至11月。根据波音发表的最新声明,认证已被推迟到2020年,恢复运营和全球培训审批的时间点和条件有不确定性。 此外,波音全球供应链体系下的转包模式也因此受到质疑,风险共担的模式的确让供应商分担了部分成本和风险,但部分供应商并不具有独立管控风险的能力。据彭博社报道,印度公司HCL的工程师参与了部分737 MAX的软件开发。而这些年轻的工程师们算不得“经验丰富”。 12月11日,FAA在众议院听证会上发表评估报告称,如不改变设计,737 MAX或许是几十年来事故风险最高的机型;如监管机构不干预,未来30至35年内,预计将发生15起灾难性事故。 被认为在737 MAX认证程序过程中“开后门”的FAA开始认真起来,表示将独立审查更改后的飞行控制系统;来自加拿大、欧洲、巴西的联合评估委员会将评估飞行员培训流程;FAA局长史蒂夫・迪克森表示,在737 MAX所需的技术审核完成后,他将首先试驾检验,否则不会签署复飞申请。 但公众能否恢复对737 MAX的信心仍是未知数。在商业利益与公众利益的天平上,傲慢的波音显然站错了位。 “大象”走向未来 737 MAX事件对波音的影响远超众人预期,除了严重冲击业绩,甚至有可能掐住了整个窄体客机市场的咽喉。 2020年1月,波音将披露停产对波音财报造成的影响。就目前来看,除了前文所述的,库存737 MAX需要保养维护费用;损失至少还来自于以下方面:包括波音需给遇难者家属和航空公司(埃航、狮航)的赔偿,来自其他航司和租赁公司的索赔费用等。 此前曾有媒体报道,每个遇难者家庭预计将获得数百万美元不等的赔偿。来自客户的索赔费用尚无官方数据可供核算;但如前文所述,客户等待的时间变长,大家对波音的信心也将消减,不确定性随之增加。即使豪气如波音,这也是不小的风险。 虽然还有767、777、787等机型帮助波音稳固地位,但根据波音2018年财报,窄体客机737系列所贡献的交付数和已确认订单数,均大于其他机型。从商用飞机业务线来看,2018年,波音商用飞机的营收为607亿美元,占总营收的60.02%。 受空难事件影响,2019年,波音商用飞机的收入情况不容乐观。2019年前三季度,波音商用飞机营收为248亿美元,占总营收的42%,亏损38亿美元。而1月至11月,波音飞机交付量尚不及去年同期的一半。 中原航空租赁股份有限公司副总经理郭愈强向AI财经社表示,短时间内很难判断停飞停产对737 MAX系列飞机的残值管理会有怎样的影响。 不过,商用飞机仅是波音四条主业务线中的一条,国防业务或许还能帮扶一把:波音的国防业务在2019年前三季度净利润25.7亿美元,较去年同比增长200%,弥补了商用飞机的业绩亏损情况。 尽管大而不倒,但波音要想尽快在其笃信的窄体客机市场恢复元气并不容易。波音曾作出预测:至2037年,窄体客机预计将占全球机队组成的74%,全球市场窄体客机交付数将达到31360架;作为廉航商业模式的支柱,窄体客机代表了未来的市场需求,仍属于增量市场。 737 MAX系列算是波音争夺窄体客机市场的一枚棋子。虽然落子太快,但在中长途(大于3000海里)窄体客机航线的细分市场内,737 MAX被波音寄予厚望,在开始交付的第一年,便吃下了当年超过70%的市场份额。可更早推出的A320neo系列优势明显,在窄体客机市场占有近6成的份额。 未来,窄体客机市场仍是蓝海;而中国或许是波音最为垂涎的一块蛋糕。 根据波音发布的《商业市场展望2018-2037》的报告中,中国市场的体量为1.19万亿美金。由于日益增长的城市化进程,截至2037年,中国航空公司客运量将占全球客运量的近20%。 其中,窄体客机占机队的组成为71%,约有6100架。由于窄体客机在规模和范围上的灵活性,这类机型有利于中国及其周边地区的点对点市场快速增长。 但如果波音目前要想竞争,必须先处理好超过4000架的737 MAX库存和储备订单才行。 人们在期待波音的决策。Agency Partners的分析师认为,737 MAX此次的声誉危机令其很难在市场中竞争过空客,这将加快波音推出下一代客机的速度。 类似“壮士断腕”的可能性被分析师们广泛讨论:考虑到737 MAX或许无法复飞的最坏情况,研发新基本型,以进一步争取中短程飞机市场,需要尽快被波音提上日程。 2017年,波音在巴黎航展上公布了新中型客机(NMA)的研制计划。公开信息显示,NMA项目的研发体量在数十亿美金,计划在2025年投入市场。 米伦伯格曾对媒体透露,NMA的定位在737 MAX和787之间,或许是一款双通道飞机。Avitas咨询公司的航空经济学家亚当・皮拉尔斯基认为,NMA研制计划或能对冲737 Max事件带来的风险。 但在选择等待737 MAX复飞,或是全力攻克新机型上,业内人士却给出了截然不同的答案。 “已经走到这一步,波音肯定是要保MAX的,这是波音、航空公司、供应商等都希望看到的”;“果决些,尽早开发新机”。在新机型面前,商业性和研发成本再次“吵了起来”。 面对不确定的未来,唯一可知的是,波音需要低下头颅,锚定方向,加快脚步。 参考资料: 《最高的战争:波音与空客的全球竞争内幕》,约翰・纽豪斯 《波音100年》,拉斯 班纳姆 《飞机金融:波动行业投资成本的管理战略》,Bijan Vasigh, Reza Taleghani, Darryl Jenkins 《波音737Max飞机空难综述》,张聚恩,杨敏

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郭麒麟给《庆余年》改名,看到成品后:粉丝笑的肚子疼!

郭麒麟给《庆余年》改名,看到成品后:粉丝笑的肚子疼!
哈喽,各位小伙伴们大家好,大千世界无奇不有,明星之间也会发生一些事情,就比如说一些很活跃的明星,郭麒麟大家都知道,他算是一位很活跃的人物了,不仅是德云社的少东家,有着一口流利的好口才,最近郭麒麟给《庆余年》改名,看到成品后:粉丝笑的肚子疼! 庆余年这部电视剧小伙伴们都看过,目前最为火爆的电视剧,不仅剧情烧脑,最主要的就是老戏骨之间的飙戏,网友们那叫看的一个过瘾啊,最近就有网友发布了一个“庆余年改名大赛”的话题,在网上引发了激烈的讨论,比方说有网友就发布了一组图!关于范闲几个爹爹的名称,敬业爹,和谐爹,万能爹,友善爹,富强爹,爱国爹! 甚至还有“拯救大兵肖恩”这一说,要知道拯救大兵肖恩可是一部电影啊,不得不佩服网友们的脑洞,还有范闲版本的《我和我的爸爸们》,二皇子版本的《请漂亮的二姐吃饭》五竹版本的《杀人交给我》,和范若若版本的《我为哥狂》以及《这些年,一起帮过范闲的人》等等,但是要说到最经典,最精髓的来了,那就是郭麒麟也参加其中,并且为自己改了名! 范思辙小伙伴们都知道,一个爱情如命的人,因此郭麒麟给自己起名为“我的钱半生”说真的郭麒麟这个名字还真是深得郭德纲的真传,真样奇葩还带有笑点的名字都可以想出来,也是不得不佩服他的脑洞,不知道大家觉得郭麒麟改的这个名字如何?评论下来,我们一起来讨论!

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王者荣耀技能打击感最强的皮肤 第一个手感极佳技能酷炫

王者荣耀技能打击感最强的皮肤 第一个手感极佳技能酷炫
王者荣耀技能打击感非常重要,毕竟看一些技能CD就知道了,大部分英雄的技能CD都不长,简单来说就是大家都可以随便放技能,如果你技能手感不好的话,那么会很难受。当然这个技能的手感和皮肤关系很大,大家觉得哪一个皮肤的手感好呢?我觉得白起这个英雄的星夜王子皮肤非常棒,尤其是快速把所有技能都按出来的时候,这个不仅特效酷炫,手感也是非常好,配合被动玩的时候更爽一点,尤其是在觉醒之战模型,这个感觉很爽的。 孙策技能手感好的皮肤也就是猫狗皮肤了,大招我们就不说了,因为这个看起来有点偏搞笑,虽然手感很好,可是很多人没注意到。能够注意到的应该就是这个控制技能和强化普攻的效果,这两个小技能的打击感都不错。尤其是这个强化普攻的效果,玩的时候是非常的爽,当你A对方小兵和防御塔的时候,感觉比A英雄还要舒服。如果你特别喜欢玩孙策的话,那么2A这个小操作一定要没事的时候多用几次,非常舒服的一个技能特效。 刘邦虽然现在是一个非常弱的英雄,可是他有一个德古拉伯爵皮肤,这个皮肤技能手感很不错。刘邦的1技能非常的搭配这个皮肤的颜色,而且这个皮肤音效也是提升了打击感。对于刘邦玩家来说,如果说现在依然是能够坚持玩这个英雄,我估计这个皮肤肯定是有一定的原因的。这个皮肤除了走路时候的姿势难看了一点,其他的特效设计都不错,算是一个极好的皮肤。 吕布如果不考虑皮肤的模型和平A的手感,只考虑技能手感的话,那么最好的一个皮肤就是天魔缭乱,虽然这个皮肤被很多人称为大苍蝇皮肤,可是特效和技能手感都不错。在打人的时候这个技能手感偏稳重一点,更新之后的模型更加的好看了。当然这个皮肤最吸引玩家的地方,除了技能手感之外,感觉还有一个回城也是很霸气。如果说赤兔马再给吕布的话,这个皮肤就更牛了。 程咬金现在虽然出了一个典藏皮肤,可是整体来看的话,程咬金最好的一个皮肤依然是这个大厨皮肤。你可以看一下1技能的特效就知道了,真的是要比典藏皮肤好很多。而且你要知道这个价格肯定是要比典藏皮肤便宜很多,整体来说性价比非常的高。就算是后续你打算换典藏皮肤,这个皮肤也是偶尔可以拿出来用一下,因为不管是小技能还是大招,这个特效都是对得起这个价格的。

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